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我國(guó)電梯電氣控制的發(fā)展及存在的問(wèn)題

發(fā)布時(shí)間：2017年11月25日瀏覽量：1217

自從電梯發(fā)明以后，電梯電氣控制技術(shù)越來(lái)越收到人們的重視。電梯電氣控制技術(shù)主要體現(xiàn)在電梯電氣控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)上。電梯的電氣控制主要是對(duì)各種指令信號(hào)、位置信號(hào)、速度信號(hào)和安全信號(hào)進(jìn)行管理，使電梯正常運(yùn)行或處于保護(hù)狀態(tài)，發(fā)出各種顯示信號(hào)。電梯的電氣控制，過(guò)去采用繼電器邏輯線(xiàn)路，一般稱(chēng)繼電器控制。這種硬布線(xiàn)的邏輯控制方式具有原理簡(jiǎn)單、直觀(guān)等特點(diǎn)。但通用性差，邏輯系統(tǒng)由許多觸點(diǎn)組成，接線(xiàn)復(fù)雜、故障率高、設(shè)備龐大，國(guó)家已規(guī)定淘汰。目前我國(guó)電梯主要由先進(jìn)的、可靠性高的微型計(jì)算機(jī)或可編程控制器（PLC）控制。本文對(duì)我國(guó)電梯控制技術(shù)和方法的發(fā)展?fàn)顩r進(jìn)行研究，總結(jié)現(xiàn)有電梯主要控制方法，并對(duì)我國(guó)電梯將來(lái)控制技術(shù)和方法做出預(yù)測(cè)，這項(xiàng)工作能夠起到繼往開(kāi)來(lái)的作用，對(duì)我國(guó)電梯行業(yè)發(fā)展具有積極意義。
電梯交流調(diào)速方法的發(fā)展
交流電梯調(diào)速方法經(jīng)經(jīng)歷了由簡(jiǎn)單到復(fù)雜、由低級(jí)到高級(jí)的發(fā)展歷程。分析這些方法，可以大致將電梯交流調(diào)速的發(fā)展歷史劃分為如下三個(gè)階段。
第一個(gè)階段主要在上世紀(jì)70年代，其主要標(biāo)志是交流雙速電梯，該方法采用改變牽引電機(jī)極對(duì)數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)調(diào)速。這種電梯結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉、使用和維護(hù)都很方便，但調(diào)速不夠平滑、舒適感較差。
第二個(gè)階段主要在上世紀(jì)80年代，主要使用交流調(diào)壓調(diào)速方法，其性能優(yōu)越于交流雙速電梯。調(diào)壓調(diào)速的方法是通過(guò)改變?nèi)喈惒诫姍C(jī)定子端的供電電壓實(shí)現(xiàn)電機(jī)的調(diào)速，其制動(dòng)多采用能耗制動(dòng)。
第三個(gè)階段開(kāi)始于上世紀(jì)90年代，變壓變頻調(diào)速電梯（VVVF電梯）開(kāi)始占據(jù)了世界電梯的市場(chǎng)。VVVF電梯通過(guò)調(diào)節(jié)電機(jī)定子繞組供電電壓的幅值和頻率來(lái)實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)。由于變壓變頻調(diào)速（VVVF）的良好特點(diǎn)，目前新制造的電梯都實(shí)現(xiàn)了調(diào)壓調(diào)頻調(diào)速控制。VVVF電梯以其獨(dú)特的先進(jìn)技術(shù)和性能，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能、快速、舒適、平層準(zhǔn)確、低噪音、安全等目標(biāo)。由于其優(yōu)越的調(diào)速性能、顯著的節(jié)能效果，在很多應(yīng)用場(chǎng)合已取代交流調(diào)壓調(diào)速電梯而成為現(xiàn)在電梯市場(chǎng)的主流。
我國(guó)電梯電氣控制目前存在的主要問(wèn)題
電梯作為現(xiàn)代建筑中的重要交通工具，它與一般的交通工具有著較大的差別。良好的電梯控制技術(shù)是電梯高質(zhì)量運(yùn)行的重要保障，電梯運(yùn)行安全舒適、高效、節(jié)能控制器的性?xún)r(jià)比等都是電梯技術(shù)發(fā)展面臨的重大問(wèn)題。
節(jié)能問(wèn)題越來(lái)越多的電梯進(jìn)入高層建筑，電梯的節(jié)能運(yùn)行是電梯開(kāi)發(fā)和使用的關(guān)鍵。從控制的角度來(lái)看，有效地改善供電電能的質(zhì)量、充分地利用電能是一個(gè)良好的舉措。
效率電梯作為一種位能型負(fù)載，運(yùn)行過(guò)程中需要作頻繁地升降運(yùn)動(dòng)，研究一種或多種電梯速度給定曲線(xiàn)，合理地選擇運(yùn)行速度曲線(xiàn)，是提高運(yùn)行效率至關(guān)重要的一環(huán)，而目前國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的大多數(shù)電梯存在著給定速度曲線(xiàn)實(shí)現(xiàn)困難、資源耗用率高等系列不足等問(wèn)題，極大地限制了電梯高效地運(yùn)行。
控制器性?xún)r(jià)比低目前國(guó)內(nèi)的電梯廠(chǎng)家采用的電梯控制核心設(shè)備大部分都是國(guó)外進(jìn)口產(chǎn)品，核心技術(shù)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)為國(guó)外大公司所有。而少數(shù)自己開(kāi)發(fā)的控制器也有開(kāi)發(fā)周期長(zhǎng)，開(kāi)發(fā)成本高等缺點(diǎn)。另外國(guó)內(nèi)的絕大部分VVVF電梯采用的變頻器都是電梯用專(zhuān)用變頻器，這種變頻器雖然使用起來(lái)很方便，但其價(jià)格卻是同類(lèi)通用變頻器的1.5到2陪，使整個(gè)控制系統(tǒng)的性?xún)r(jià)比大大下降。
電梯電氣控制技術(shù)是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)技術(shù)，包括控制器、傳感器和調(diào)速方法等多種技術(shù)。本文系統(tǒng)分析了這些技術(shù)方法的發(fā)展歷史并對(duì)它們進(jìn)行了分類(lèi)總結(jié)。通過(guò)分析可知，在電梯電氣控制節(jié)能、效率以及控制器性?xún)r(jià)比等方面還存在許多不足，須要進(jìn)一步研究探討。

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